Международная выставка велосипедов China Cycle 2011

Наша компания имела удовольствие посетить выставку China Cycle 2011, которая проходила в Шанхае с 4 по 7 мая.  Отчет о выставке и об особенностях жизни в Китае предоставляется вашему вниманию. Данная выставка является главной площадкой года для продвижения велопродукции Китая и Тайваня. Сам Шанхай тоже оставил незабываемы впечатления. Но об этом ниже.

Китай сегодня вполне можно назвать главной велосипедницей мира, если иметь в виду объемы производства и использования велосипедов. Там ежегодно собирают около 30 млн. велосипедов, причем 20 млн. из них продаются на внутреннем рынке Китая и только 10 млн. идут на экспорт. По-другому обстоят дела, если говорить о качестве или инновационных технологиях. Здесь тон задают американские и европейские компании. Они то, собственно, и помогают развитию китайского велопрома, внедряя там свои новые разработки. Велопроизводители Америки и Европы широко используют китайские фабрики для производства своих велосипедов, используя благоприятный местный бизнес-климат и относительно недорогую рабочую силу. Китайцы, тем временем, подучившись, основывают свои бренды и строят свои современные системы производства.

Девушка представляет знаменитую велосипедную марку, без сомнения - короля шоссе.

Велосипеды Bianchi без девушки :-(

Красавец Pinarello.

Велосипеды MARUSHI.

Велосипеды компании JHL.

Чудеса складной техники Ubike.

Велосипеды OMSTAR.

Стенд австрийской KTM. Очень хорошие велосипеды, по соответствующим ценам.

Не обошел выставку своим вниманием и AUTHOR. Вот его карбоновая часть экспозиции.

Экспозиция GIANT. Врядли в Китае обошлось бы без этого гиганта.

Электрический вариант GIANT тоже был.

FUJI тоже были с нами.

На раме этих аппаратов написано "ELECTRIC BYCICLE", то есть электрический велосипед. Мы бы их скорее назвали скутерами.

Велосипеды-стиляги MOMENTUM.

Vyoung тоже велосипедный бренд.

Стенд Deerless.

Интересные рамы и рули от VENZO.

Стенд Wellgo.

RST тоже была к нашим услугам.

Электрические велики TXED.

Главный выставочный павильон - вход на выставку. Выставка расположилась в 9 таких павильонах. Очередь слева - это люди ждут такси.

Красавец электрический велосипед Davoo за $998.

Модный двухподвес Landao.

Складнячки симпатичные такие.

Вот он какой в сложенном состоянии.

Велосипед-орел (Eagle). Чудо китайской инжинерии.

Он же, но вид сбоку.

Велосипеды Madison.

Стильный стенд Jin Boma.

Сварочный автомат ABB в работе.

Велосипеды CHUANMA.

MERIDA тоже была участницей выставки.

Велосипеды FUERDI. Электрические.

Торговая марка VERBA тоже засветилась на выставке.

Основная часть экспозиций выставки была адресована операторам массового рынка. К примеру, были представлены велосипеды, которые закупает для розничных продаж сеть магазинов Kmart. Но были и изюминки высоких технологий, к примеру в виде белоснежных электрических велосипедов самого высокого уровня качества с топовой втулкой от Shimano и легким и небольшим аккумулятором Panasonic, спрятанным в трубу рамы. Эти велики были действительно хороши, но узнав цены, представителю я сказал, что они выбрали себе трудный путь в бизнесе, производство товаров premium-сегмента. В целом на выставке этого года имело место уменьшение количества участвующих компаний и представленной ими продукции, в сравнении с докризисным 2007 годом. Это было выражено в меньшем участии в выставке Тайваньских производителей в целом, а также производителей велосипедных рам, которые являются ключевым компонентом любого велосипеда. Можно сказать, что китайский велопром сейчас на этапе снижения производства. Отчасти это можно объяснить мировым кризисом, а отчасти тем, что стремительно развивающаяся страна потихоньку с велосипедов пересаживается на автомобили.

Несмотря ни на что, велосипед в Китае популярнейшее средство передвижения, которое использует местное население. Велосипед в Китае используют, в основном, не удовольствия ради, не как средство для борьбы с гипокинетией, а как транспортное средство, экономящее силы при передвижении на существенные расстояния. Большинство велосипедов — дорожники, оснащенные багажниками и крыльями, на которых китайцы ездят на работу. Для китайца главное это функциональность, то есть возможность не только ехать самому, но и везти нужный груз. Этому способствуют отличные велодорожки, которые в Шанхае повсюду. Велодорожки часто имеют ширину до 3-4 метров и по ним движутся велосипеды, скутеры и мотоциклы. Последних, кстати, довольно немного. Есть одна особенность, которая отличает китайских велосипедистов от украинских, да и от европейских также. В настоящее время 80% велосипедистов, едущих по дорогам не крутят педали. Они передвигаются на электрических велосипедах и скутерах. Это неожиданная и интересная пропорция, так как еще 4 года назад электрический велосипед практически не был заметен на улицах города. Это также является свидетельством коренных изменений велорынка Китая и заставляет задуматься. В Германии тоже только в этом году спрос на электрические велосипеды возрос на 300%, но это все же не так сильно, как в Китае. Да и причины тому другие — рост цен на бензин заставляет немцев чаще использовать педелеки вместо авто.

А вот иллюстрация блеска и нищеты Шанхая. Рядом с современными зданиями и ухоженными улицами стоянки с простыми, грязными, часто со ржавчиной, дорожными работягами. На них видимо ездит обслуживающий персонал денежных бизнесов города.

Но вернемся снова к выставке.

Цель нашей поездки была в завязывании деловых отношений с производителями, которые способны бы были выпускать велосипеды хорошего качества с нашим брендом и по нашим спецификациям. В подобном подходе нет ничего необычного. К, примеру, никому не известная китайская компания Foxconn производит для Apple такие устройства как iPhone, iPad, мобильные телефоны для Nokia, компьютеры для DELL. Все известные велосипедные бренды размещают свои заказы на китайских и тайваньских фабриках, а затем реализуют их в Америке и в Европе. Планы создания своей линейки велосипедов были и ранее, но помешал кризис. Сейчас мы вернулись к идее создавать и продавать велосипеды в таком виде и в такой комплектации, какими, как мы видим, они нужнее всего нашим покупателям. Работа непосредственно с качественными китайскими производителями позволит нам предлагать нашим покупателям отличные велосипеды по конкурентным ценам.

Один из выставочных стендов.

Любопытный дизайн рамы детского велосипеда.

Высокотехнологичные рамы Kinesis. Легкие и прочные. Кастомный вариант такой рамы использует, к примеру, GT на модели Zaskar Expert. Мода на изгиб верхней трубы - в самом разгаре.

Рамы HORSAIA.

Рамы MOTION.

Похоже, что MOTION велосипед китайской сборной.

Рамы CYCLEFLY.

Велосипеды KESPOR.

Велосипеды Sanground.

Электрические скутеры Lion Group.

Электрические велосипеды ACTIVE.

Велосипеды BMX фирмы MONGOOSE.

MTB фирмы MONGOOSE.

Велосипеды компании GT.

Велосипеды TOTEM.

Велосипеды BMX американской компании HARO.

Велосипеды MTB компании HARO.

Двухподвес в стиле "Милитари".

Образцы цветов, в которые можно покрасить ваш велосипед (только часть).

Седла Grand Star.

Стенд компании SIGMA.

Китаец прямо на стенде играет на народном инструменте, завлекая клиентов. Здесь же стол с традиционным чаем, для того, чтобы процесс общения с покупателями проходил непринужденней.

ChinaCycle - не знаю как его назвать по-русски. В общем на этом транспортном средстве жмут на педали сразу до дюжины желающих и катаются по дворику выставки. В бочке, по идее, должно быть пиво.

Девушки в белом ходят строем по выставке и что-то раздают.

Аналогичная колонна из девушек а красном национальном одеянии.

Постер подписал автор.

На переговорах нас угощали знаменитым китайским зеленым чаем Лиу Цзин и суши. Чай состоит из целых листиков, которые в сушеном виде весьма зеленые, это видно.

Уличный торговец аудио дисками. Вы видите по бокам заднего колеса - довольно большие колонки, через которые он озвучивает товар. Аккумулятор позволяет иметь независимое электропитание.

Прямо на проезжей части улицы - ночная торговля фруктами из микроавтобуса.

Надпись на стене: "Буфет - 88 юаней. Пиво и соки неограниченно". Курс 1$ = 6.3 RMB (юаней). Эх, такие бы цены в Днепре бы!

МакДональдс местные жители не празднуют. С их кухней, где масса овощей и морепродуктов - их можно понять. У стойки всего 1 человек. Для нас это небывалое явление.

Овощные ряды в супермаркете. Обратите внимание на вытянутые овощи сиреневого цвета - это баклажаны.

Вот они поближе.

Выбор грибов имеется немалый.

Еще грибы. Справа - мощные ноги от них.

Какие-то тропические фрукты, какие - не знаю. Те что похожи на маленький гранат,  внутри как крыжовник.

Прилавки с различными солениями и маринадами.

У нас не принято употреблять свиные пятаки, у них же ничего не пропадает.

Центральный вертикальный ряд, который левее, предлагает птичьи языки, ряд правее - лапы с обрезанными когтями.

Любителям деликатесов предлагаются живые жабы.

Сушеные креветки.

Плавающие угри тоже к вашим услугам.

Огромный выбор самой разнообразной сушеной рыбы, которая лежит и висит.

Так в супермаркете продается чай: обычный и травяной. Цены принято указывать за 50 грамм. Вам взвесят - сколько попросите. Супермаркет - это то место, где с чаем не обманут и его здесь можно смело покупать. Но здесь не дают пробовать. А на вид без опыта - непонятно какое качество. Мы брали чай с жасмином в виде шариков по цене 38 RMB за 50 грамм. Хороший чай, очень ароматный, позволяющий получить качественный напиток  при 2 и при 3 заварке. Китайцы с чаем употребляют различные сушеные фрукты и овощи. Они могут быть сладкие или сладко-соленые. Например, сушеные маленькие помидоры. Едят даже сладко-соленые шкурки от мандаринов, их продают в пластиковых прозрачных баночках или в пакетиках.. Если вы видите на фруктах кристаллики, то не всегда это только сахар. Я нашел англичанку и у нее осведомился, что из сушеных вариантов только сладкое, поскольку сахар с солью нам непривычны.

А это копченая колбаска. Сморщенный вид говорит о том, что сушилась долго. Наверное по ГОСТу :-)

    Гостиница в "пещерном" стиле рядом с выставочным комплексом. На дорогах таких, популярных у нас китайких машин, как CheryAmulet или QQ - видно не было. В Шанхае на таких не ездят! У них все больше Volkswagen, Buick, Mercedes, Toyota, Honda, на "худой конец" - Hyundai.

Центр города ночью.

Деловой центр Шанхая вечером.

Обратите внимание на автобус.

За фото ночного города сверху, мне пришлось заплатить 150 RMB, так как именно столько стоит подняться внутри башни Oriental Pearl Tower на ее смотровые площадки до высоты 360 метров. Полная высота башни 468 м. Башня была построена в 1994 году и на то время была самой высокой башней Китая. Лифты двигались так быстро, что у меня закладывало уши от быстрой смены воздушного давления. Поднявшись наверх, я ничуть не пожалел, так как нам открылись  восхитительные виды на ночной город. Фото сделаны сквозь стекло (иначе - никак), которое само по себе было не очень чистым и кое-где видны отражения. Но все же качество вполне достаточное, чтобы оценить величие и неповторимость этого города.

Я не знаю, сколько десятилетий нам нужно, чтобы достичь такого уровня развития. Вы не видели еще их идеальные дороги и чистоту на них. Вот вам и "страна синих муравьев"!

Отдельных слов заслуживает так называемый "старый город". Это кварталы, которые сохранили аромат старого Китая с пагодами и широким использованием дерева, в качестве стройматериала. Это нацеленный на туристов район города, который состоит из небольших магазинчиков, торгующих, в основном, различными сувенирами, чаем, иногда одеждой или галантереей. Сувениры могут быть из подобия бронзы или натурального камня, реже из глины или дерева. В основном это различные фигурки Будды, воинов, драконов, даже Мао Цзе Дуна, которого, как я понял, туристы спрашивают до сих пор. Много фигурок неких химер, нечто наподобие смеси собаки и льва. Галантерея неважного качества. А фигурки есть весьма приличные, но они и стоят тоже немало, начиная где-то от 300-400 RMB. Все что дешевле - малоинтересно. Здесь как раз то место, где вам предложат различные сорта китайского чая для пробы.

Это старый город. Здесь начинаешь понимать величие и уникальность культуры Китая.

Сувениры старого города.

Шикарный Будда, под которым страдают горящие грешники.

Немного о чае. Чай, купленный в Китае, практически всегда сделан из цельных листьев или почек. Листья при заварке размягчаются и расправляются до нормальной величины. Все разнообразие сортов чая отличаются технологией приготовления и местом выращивания. Определяющее значение имеет степень ферментации, а затем технология жарки-сушки и скручивания. Любой чай, опробованный мной в Китае, совсем не похож на то, что можно купить в наших магазинах, упакованное в пачки или коробки.

Многие китайские чаи завариваются водой с температурой не выше 85-90 градусов. Особо ценные - 65 градусов. Китайцы перед заваркой чай промывают, заливая его горячей водой, которую потом быстро сливают, чтобы ушла пыль и чайная крошка. А затем сразу заливают снова, уже для заварки. Правильней всего, использовать заварные чайники из исинской глины которые наилучшим образом подходят для заваривания улунов и зеленого чая. Чайники из этой глины китайцы делают на протяжении многих столетий.

В чайной лавке старого города, хозяйка усадит вас за небольшой столик, сама заварит и подаст чай в крошечных пиалах, емкостью миллилитров 100. Небольшие пиалы - это хорошо, так как это позволит вам попробовать больше сортов чая. Я до поездки в Китай наивно думал, что там самый популярный чай - зеленый. Да, зеленый популярен, но он на втором месте после улуна. Улун занимает промежуточное положение между зеленым чаем, у которого 3-10% ферментации и черным чаем, у которого 80% ферментации. Ферментация - это процесс окисления, который происходит при сушке-жарке чая. Так вот пробуемый нами улун, который хозяйка еще называла желтым чаем, имел приблизительно 30% ферментации, по ее словам. Хотя желтый чай в устоявшейся классификации другой и, это не улун.

На втором месте, как я уже говорил, у китайцев стоит зеленый чай. Самый популярный его сорт называется Лиу Цзин. В еще незаваренном виде он представляет собой цельные листья узкой формы, довольно насыщенного зеленого цвета. Чем короче листочки, тем ценнее и дороже сорт чая. Чай этот действительно имеет очень интересный аромат. Ни один из имеющихся на нашем рынке чаев - не похож на Лиу Цзин. Оно и понятно, хороший чай и в Китае стоит недешево. Цена указывается за 50 грамм.

К примеру, пуэр может стоить десятки тысяч долларов за прессованный блин граммов 300-400. Пуэр под страхом смертной казни был запрещен для вывоза из Китая где-то до 60-х годов прошлого столетия. Его вкусовые качества и цена зависят от выдержки, как у коньяка. Это сорт чая, вкус которого со временем улучшается. Есть пуэры, которым 50-75 лет. Их подвергают очень медленной ферментации в течение всех этих лет в сыром месте. После этого, чай начинает обладать неповторимым вкусом, за что его и ценят почитатели. Я видел в продаже маленькие металлические коробочки с пуэром, грамм по 25-30. Они стоили 60 RMB, хотя его возраст был всего около 2-3 лет.

Китаец жарит свежие листья чая в специальном вращающемся котле, чуть ли не на улице. Листики придавливаются слегка к горячей поверхности рукой, чтобы одновременно их высушить и остановить процесс ферментации. Так делают Лиу Цзин.

Хозяйка зазывает в свою чайную лавку.

Идет дегустация чая в одной из чайных лавок.

В этой лавке мы решили купить немного чая у молодой хозяйки, которая держит свой магазинчик вместе с мужем. Основная часть чая, который она продает, выращивают ее родители, которые живут в провинции Фуцзянь недалеко от границы с Тайванем. Это единственная провинция, где по теории получается желтый чай.

Самый интересный и ароматный чай, который был нам предложен для пробы, произрастал на высоте 1000 метров на чайных деревьях(!), которым до 3 лет. Называется Тегуаньинь и имеет номер 3 в списке Десяти знаменитых чаев Китая. Чай собирался недавно, в апреле этого года (покупали мы его в начале мая). В скрученном состоянии было непонятно, но после заварки эти листья распрямлялись и были цельными и довольно крупными, похожими на листья вишни, с таким же темно-зеленым цветом. Это уникальный для украинца чай с фруктовым ароматом и медовым послевкусием, ничего подобного я не видел и не пил никогда.

Это зеленый чай Лиу Цзин. Этот не самой высокой сортности, но все равно с замечательным ароматом. Идет под номером 1 в списке Десяти знаменитых чаев Китая.

У этого Лиу Цзина листочки моложе, меньше и светлее, поэтому он в три раза дороже, чем предыдущий.

Магнитоплан Маглев связывает аэропорт Пудонг с ближайшей станцией метро. Свои 30 км пути пролетает за 7 минут, разгоняясь при этом до 430 км в час.

Вот и все. Удачи!